- AKUMA - autobaterie osobní a nákladní
- VARTA - auto, moto, malé trakční a solární baterie
- VARTA-TRIO - autobaterie varta silver, blue, black dynamic
- FIAMM - auto, moto a baterie pro volný čas
- VELVANA - ostřikovače, nemrznoucí a brzdové kapaliny
Proudy - srovnávací tabulka proudů startovacích baterií podle jednotlivých norem Osobní - osazovací tabulky osobních a dodávkových vozidel Nákladní - osazovací tabulky nákladních vozidel, tahačů a autobusů Traktory - osazovací tabulky traktorů, zemědělských strojů a mechanizace Motocykly - osazovací tabulky motocyklů, malých motocyklů a skůtrů Sekačky - osazovací tabulky sekaček trávy, vodních a sněžných skůtrů
I přes veškerou pozornost věnovanou sestavování tabulek, představují uvedená osazení vozidel, motocyklů nebo mechanizace pouze technická doporučení. Společnost Rindt, a.s. proto nenese právní odpovědnost za případné nesrovnalosti.
A. Jak je definována "kapacita" startovacích a trakčních baterií ?
B. Jak se čte "Fitment code" a co znamenají jeho jednotlivé údaje ?
C. Označení baterií podle "ETN" a co obsahují jednotlivé skupiny údajů ?
Až do nedávné minulosti se v oblasti startovacích baterií vystačilo s orientací podle jejich napětí, kapacity a eventuálně startovacího (vybíjecího) proudu. Postupem času vznikla určitá nepřehlednost, protože některé parametry, zejména vybíjecí proud, byly jednotlivými výrobci udávány podle různých norem a hodnoty často stejných baterií se leckdy číselně lišily. Pokud uživatel současně neznal použitou normu (DIN, IEC, ČSN, SAE...), byly údaje o proudu mnohdy zavádějící.
Později výrobci baterií používali také různá tovární označení, odvozená buď od označení zavedeného ve francouzských nebo italských akumulátorkách (L1, L2...), nebo používali označení podle do té doby stále více a více uznávané německé normy DIN (např.: 544 34, 555 30...).
Vzhledem k tomu, že jsou tato označení dosud v silném podvědomí nejen u většiny uživatelů baterií ale i v celé laické veřejnosti, uvádíme je na prvním místě a nové značení podle ETN uvádíme jako doplňující údaj. U motocyklových baterií uvádíme ve většině případů také japonské označení
(např.: 12N10-3A, YB 16-B...). Kapacita baterií C20 a C5
Kapacita článků a baterií se udává v ampérhodinách [Ah] spolu s údajem o jakou, resp. kolika hodinovou kapacitu se jedná. Při jejím měření se článek nebo baterie vybíjí proudem tekoucím přesně určeným zatěžovacím odporem a současně se měří svorkové napětí. Kapacita je vlastně nejdůležitějším parametrem všech článků i baterií a výrobce ji uvádí vždy jako minimální zaručenou kapacitu. Obecně závisí na teplotě, hustotě elektrolytu, na způsobu nabíjení a vybíjení atd. Údaj o kapacitě by měl proto obsahovat i další podrobnosti, např. údaj o teplotě ve °C, ke které je kapacita baterie vztažena.
Startovací baterie jsou definovány pro 20ti hodinovou kapacitu. To v praxi znamená, že např. baterie o kapacitě 60 Ah vydává po dobu 20ti hodin proud 3 A.
60 Ah / 20 hod = 3 A.
Na konci vybíjení musí mít baterie napětí ještě nejméně 10,5 V.
Trakční a mobilní baterie jsou definovány pro 5ti hodinovou kapacitu. Totožná baterie 60 Ah pro 20ti hodinovou kapacitu má 50 Ah pro 5ti hodinovou kapacitu a vydává proud 10 A po dobu 5ti hodin.
50 Ah / 5 hod = 10 A.
Na konci vybíjení musí mít baterie napětí ještě nejméně 10,2 V.
Kapacitu baterií lze orientačně přepočítat podle empirických vzorců:
C20 x 1,19 = C5
C5 x 0,84 = C20 Kapacita baterií může být ojediněle definována i pro jinou dobu vybíjení např. 10 hodin.
"Fitment code"
"Fitment code" obsahuje základní údaje o rozměrech nádoby a o provedení baterie např. L1BJX* znamená:
L1 B J X *
L1 - kód označující rozměry baterie (nádoby) B - snížená baterie s výškou 175 mm J - pólové vývody s malým průměrem (DIN 3) X - "+" pól vlevo * - baterie s odnímatelným adaptérem uchycení (B13/B15) Základní rozměry nejběžnějších autobaterií v mm:
Fitment Délka Šířka Výška Výška (B) L1 207 175 190 175 L2 242 175 190 175 L3 278 175 190 175 L4 315 175 190 175 L5 353 175 190 175 A 513 189 223 B 513 223 223 C 518 273 242 V současné době jsou akumulátory označovány novým číselným systémem ETN. Mezi výhody tohoto systému patří především snadné porovnávání elektrických parametrů jednotlivých baterií, snadná identifikace baterií pro jejich výrobce, prodejce i pro konečné uživatele a jednoduchá, jasně definovaná klasifikace baterií podle jejich elektrických a fyzikálních parametrů. Systém číslování je společný pro celou Evropu.
Přijetím a používáním systému kodifikace ETN výrobci zaručují svým zákazníkům, že uváděný výkon odpovídá skutečnému výkonu baterie.
Evropské typové číslo ETN
Číslo ETN tvoří tři trojciferné skupiny čísel A, B a C (např.: 544 059 036...), přičemž jednotlivé trojice čísel reprezentují:
544 059 036 A B C
A - napětí a jmenovitou kapacitu baterie (u 12ti voltových baterií se připočítává číslo 500, čísla nižší než 500 jsou určena pro 6ti voltové baterie) B - fyzikální parametry např.: rozměry, typy pólů, uchycení, typ víka, držadla, odplynování, specifické el. požadavky např.: studený vybíjecí proud při testu, stupeň zátěže, stupeň otřesů C - skutečnou hodnotu vybíjecího proudu při -18 °C, kterou získáte vynásobením trojčíslí deseti Systém číslování byl zaveden asociací výrobců akumulátorů EUROBAT se sídlem v Bruselu společně s výborem pro elektrotechnickou standardizaci CENELEC se sídlem rovněž v Bruselu na základě nově přijaté standardní normy pro baterie EN 60 095. Asociace výrobců akumulátorů EUROBAT, jejímiž členy jsou mj. též společnosti vyrábějící baterie v České republice - AKUMA, a.s. (FIAMM) a AUTOBATERIE, spol.s r.o. (JCI), dnes představuje více jak 85% výrobců baterií v Evropě. Úřad pro registraci ETN je zodpovědný za doplňování a aktualizaci seznamu ETN a za jeho distribuci všem uživatelům. Seznam je aktualizován dvakrát ročně.
Více informací můžete získat na adrese:
EUROBAT - Secretariat
Avenue Jules Bordet 142
B-1140 Brussels, Belgium
Tel.: + 32 2 761 1653
Fax: + 32 2 761 1699
www.eurobat.org